SZJ-QXY101型 混合动力整车切割解刨实训设备
混合动力整车切割解刨实训设备包括混合动力解剖整车与专用检测台
混合动力解剖整车
要求
1.整车实训装置剖解而成，对半去除车身部分覆盖件，能明确体现原车的结构和部件的相对位置关系。
2.要求主回路高压线束上安装LED光带，通过光循环效果，展示每组高压线上能量流动方向。
3.车辆技术参数
(插电式. 秦PLUS DM-i/2023款秦PLUS DM-i 冠军版 55KM型)
1.动力电池：
原装纯电动轿车至新磷酸铁锂（刀片）功率型动力电池；动力电池续航里程为 55KM，电池容量为 8.32KW.H；由电池管理控制器（BMC）和电池信息采集器（BIC）及 1 套动力电池采样线组成；动力电池采用脉冲自加热技术和直冷技术调节电池包温度；
2.电机驱动系统：
电机类型：永磁同步驱动电机
电机峰值功率：132KW
电机峰值扭矩：316N.m
冷却方式：水冷
变速箱：电子无极变速（E-CVT）
3.发动机系统：
至大功率转速（KW/rpm）：81/6000
至大扭矩转速（N.m/rpm）：135/4500
至大马力（Ps）：110
压缩比：15.5：1
排量（L）：1.5
进气形式：自然吸气
配气机构：DOHC
4.其它参数如下：
车体：约长：4765mm；宽：1837mm；高：1495mm；
车门数：4；座位数：5；
车体结构：三厢轿车
转向助力：电动助力
前制动类型：通风盘后制动类型：盘式
手刹类型：电子驻车制动
驱动方式：前轮驱动
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
专用检测台
一、设备简介：
该设备和可正常运行的插电式混合动力轿车（混合动力解剖整车）配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将整车转变为在线检测故障教具车，可实现实时检测与诊断原车、静态信号参数。可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障，具备机械故障设置，采用原车发动机控制单元、整车控制器控制单元、驱动电机控制器控制单元、交流充电口、左车身控制单元（门锁系统、智能钥匙系统、灯光系统），右车身控制单元（空调系统、右侧灯光系统、网关）等动静态信号参数。机械设置系统，采用镀金 U 型插头，设故方法可靠，及具备无线故障设置功能；采用铝合金框架拼接而成的可移动平台；
二、功能特点：
1.通过专用线束与整车连接，断开专用线束后整车功能完整，保持原车所有功能及线束完整性；
2.整车结构完整，不破坏原车任意一条线束，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；
3.检测与设故通过专用插接器将控制信号接回原车控制单元，整车总设故点不少于 280 个，插头与原车线束相同，连接线选用标准铁氟龙汽车专用电线，耐压不低于 300V，确保整车电路信号正常；测量面板上绘制原车控制单元管脚并装有检测 2mm镀金端子，直接在端子上测量模块系统实时信号，掌握不同控制单元参数变化规律；
4.智能故障设置考核平台配备多功能一体机，可用于无线故障设置、电子版维修资料及电路图查阅、教学资源包、联网查阅资料等；
5.故障设置区位于平台左前方采用隐藏翻盖门故障设置机构设计，内部安装机械与无线故障设置系统，并配 2mm 专用对接线做短路等故障设置，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障；
6.发动机控制单元教学实训系统，可检测信号含点火信号，节气门信号，曲轴位置传感器信号，凸轮轴位置传感器信号，氧传感器信号，碳罐电磁阀信号，进气歧管压力温度信号，爆震传感器信号，发动机冷却液温度传感器信号等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
7.整车控制器 VCU 控制单元教学实训系统，可检测信号含油门踏板信号，离合器压力信号，主缸压力信号，油箱压力信号，散热风扇控制信号，通信信号等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
8.驱动电机控制单元教学实训系统，可检测信号含电机控制器通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
9.交流充电口教学实训系统，可检测信号含 CC，CP，充电口温度，充电口闭锁/开锁信号等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
10.左车身管理控制单元教学实训系统，可检测信号含：智能钥匙系统，驻车辅助系统，车门系统，灯光系统，网络系统等信号，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接等故障设置和诊断；
11.右车身管理控制单元教学实训系统，可检测信号含：右侧灯光系统，空调系统，网络等系统集成 BCM 等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接等故障设置和诊断；
12.另配电子版原车维修手册和电路图及实训指导书，指导故障设置和排除；
13.配备智能故障设置和考核系统，通过 WAIFA 无线设故，由教师设置故障，学员分析并查找故障点，掌握实车故障处理能力；无线故障设置不少于 30 个点，分断路，偶发等现象；
14.检测面板采用 4mm 厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有彩色控制单元插头插座端子图；并安装 2mm 镀金检测端子，学员可通过对照原车电路图和原车实物，测量和分析各控制系统的工作原理和信号传输过程。
三、基本配置：
1.专用对接线束 1 整套（10 根）；
2.整车故障设置与检测平台 1 台（1450*600*1700mm）；
3.机械设故系统 1 套（故障点280 路）；
4.无线设故系统 1 套（故障点30 路）；
5.多媒体一体机 1 台（27 英寸）；
6.整车控制原理图教板 1 件（920*620mm）；
四、可完成实训项目：
1、了解纯至新款汽车的技术参数；
2、熟悉各总成零部件的名称和功能；
3、了解秦电控技术先进性；
4、了解汽车各总成之间的控制关系；
5、熟悉控制模块的组成；
6、了解电机控制器系统的结构和工作原理；
7、掌握电机控制器系统的检测方法；
8、了解发动机的结构和工作原理；
9、掌握发动机电控系统的检测方法；
10、了解充电系统结构和工作原理；
11、了解智能钥匙的结构和工作原理；
12、掌握主控智能钥匙的检测方法；
13、了解加速踏板的结构和工作原理；
14、掌握加速踏板的检测方法；
15、了解空调系统的结构和工作原理；
16、掌握空调系统的检测方法；
17、了解交流车载慢充的结构和工作原理；
18、了解整车控制器的结构和工作原理；
19、掌握整车控制器的检测方法；
客服1 